في 21 أكتوبر، افتتحت الجمعية العالمية للسيارات الذكية المتصلة لعام 2026 في بكين. حضر لي شوفو، رئيس مجلس إدارة مجموعة جيلي القابضة، الجمعية وألقى خطابًا بعنوان "التمسك بالابتكار والتنسيق لفتح مستقبل جديد لصناعة السيارات الذكية المتصلة"، حيث ناقش وتبادل مع شركاء الصناعة من جميع أنحاء العالم الاتجاهات الجديدة والأفكار الجديدة لتطوير السيارات الذكية المتصلة.
خلال انعقاد الجمعية، أُقيم بالتزامن معرض الصين الدولي للسيارات الجديدة للطاقة والذكية المتصلة لعام 2026. شاركت مجموعة جيلي القابضة بسياراتها الذكية الجديدة للطاقة المتميزة من علامات جيلي جالاكسي ولينك آند كو وزيكر وغيرها، والتي تغطي مجالات متعددة الأبعاد بما في ذلك تكنولوجيا الطاقة الجديدة والسلامة الشاملة، مما يعرض بشكل حيوي الإنجازات الابتكارية لمجموعة جيلي القابضة في تطوير السيارات الذكية المتصلة.
【فيما يلي النص المكتوب لخطاب لي شوفو، مع اقتطاعات في الموقع】
أصحاب السعادة القادة، الضيوف الكرام، أصدقاء رجال الأعمال:
مساء الخير جميعًا! يشرفني جدًا أن ألتقي بكم مجددًا في الجمعية العالمية للسيارات الذكية المتصلة، لتبادل الاتجاهات الجديدة والأفكار الجديدة في تطوير الصناعة.
في الوقت الحالي، لا يزال التحول في صناعة السيارات العالمية يتعمق باستمرار. الكهربة تعيد تشكيل نظام الطاقة للسيارات، والذكاء يعيد بناء الشكل المنتج والمنطق الصناعي للسيارات. التطور السريع للذكاء الاصطناعي يسرّع تحول السيارة من وسيلة نقل تقليدية إلى طرف ذكي جديد يربط بين الإنسان والتكنولوجيا والطاقة والمدينة والمجتمع، ويدفع أيضًا ذكاء السيارات إلى مرحلة جديدة.
في الماضي، كنا نركز أكثر على ما إذا كانت السيارة تمتلك وظائف تقنية فردية مثل القيادة المساعدة الذكية أو المقصورة الذكية، أما اليوم، فنولي اهتمامًا أكبر لما إذا كانت هذه التقنيات قادرة على تحقيق التنسيق عبر المجالات، وما إذا كانت قادرة على الدخول إلى السيناريوهات الحقيقية، وخلق قيمة حقيقية للمستخدمين. من منظور اتجاهات الصناعة، فإن البنية القائمة على دمج المقصورة والقيادة والدمج متعدد المجالات تتسارع نحو الإنتاج الضخم. في النصف الأول من هذا العام، زاد حجم التسليمات المجهزة مسبقًا في سيارات الركاب المحلية المزودة بدمج المقصورة والقيادة بنسبة 60% على أساس سنوي، وتحول اهتمام المستخدمين بالذكاء من مواصفات العتاد ومعايير الوظائف الفردية إلى الاستقرار والقابلية للاستخدام في السيناريوهات عالية التكرار والتجربة المتسقة عبر الأجهزة وقدرة التطور المستمر عبر OTA. كما تحولت المنافسة في السيارات الذكية المتصلة من التنافس على التقنيات الفردية إلى التنافس على القدرات النظامية وقدرات المنظومة الصناعية. في هذه العملية، الابتكار التقني هو الأساس، وتطبيق السيناريوهات هو الغاية، والتنسيق الصناعي هو المسار الرئيسي لرفع قيمة الابتكار وإطلاق الفعالية النظامية.
مجموعة جيلي القابضة هي ممارس لتطوير السيارات الابتكاري، وقد واصلت في السنوات الأخيرة دفع التحول الكهربائي والذكي، والانخراط بنشاط في تحول الذكاء الاصطناعي، والاستثمار المستمر في مجالات البنية التحتية التقنية الجديدة مثل النماذج الكبيرة والقدرة الحاسوبية الكبيرة والبيانات الضخمة وإنترنت الأشياء عبر الأقمار الصناعية، لدفع التنسيق عبر المجالات. أطلقنا أول نظام تقني "ذكاء اصطناعي شامل" في صناعة السيارات، والذي يدمج تقنيات الذكاء الاصطناعي بعمق في مجال السلامة ومجال القيادة ومجال المقصورة وغيرها من السلاسل الكاملة، لتعزيز تجربة التنقل للمستخدمين. هذا العام، دخل نظام جيلي التقني للذكاء الاصطناعي الشامل عصر 2.0، حيث يعمل نموذج السلوك العالمي WAM كـ"دماغ المركبة"، ويتفاعل مع الكيانين الذكيين الأساسيين للمقصورة الذكية والقيادة المساعدة، وينسق بشكل شامل多个 الكيانات الذكية الفرعية مثل الهيكل والدفع والتحكم في جسم السيارة، مما يدفع الذكاء الاصطناعي من وظيفة فردية إلى التطوير المنسق عبر مجالات المركبة.
استنادًا إلى الذكاء الاصطناعي الشامل 2.0، أطلقت جيلي أول كيان ذكي خارق محلي يدمج المقصورة والقيادة — Super Eva، مما يحقق تنسيقًا أعمق بين تقنيات الذكاء مثل المقصورة والقيادة المساعدة؛ وأطلقنا الجيل الجديد من تقنية i-HEV الهجينة الذكية، والتي تعزز بشكل فعال كفاءة الطاقة وتجربة القيادة من خلال الطاقة السحابية الذكية وإدارة الطاقة الذكية، محققة رقمًا قياسيًا عالميًا في موسوعة غينيس؛ كما طبقنا لأول مرة قدرات نظام الذكاء الاصطناعي المتراكمة على مدى سنوات في مجال التزويد بالطاقة، وأطلقنا حل جيلي AI للشحن الذكي الجديد.
شحن جيلي الذكي يعتمد على مركز الحوسبة الذكية Xingrui كحامل للقدرة الحاسوبية، ويدمج معلومات مثل سيناريوهات تنقل المستخدم وعادات الشحن وصحة البطارية ومحطات الشحن، لتحقيق التنسيق بين "الإنسان والمركبة والشاحن والسحابة والشبكة والتخزين"، بحيث يستطيع الذكاء الاصطناعي ليس فقط فهم المركبة، بل أيضًا فهم العلاقة بين المركبة ونظام الطاقة. تبلغ ذروة قدرة الشحن للقابس الواحد في شحن جيلي الذكي 2.2 ميغاواط، وهي الأعلى في الصناعة. مع تحسين سرعة الشحن، نولي اهتمامًا أكبر بالسلامة وصحة البطارية. على سبيل المثال، أطلقنا أول تقنية "الشحن الذكي بالذكاء الاصطناعي" في الصناعة، والتي تتحكم في درجة حرارة البطارية من خلال تقنية التحكم الحراري بالذكاء الاصطناعي، مما يطيل عمر دورة البطارية، ويجعل البطارية تُشحن وتُصان في آن واحد لعمر أطول.
منصة Caocao للتنقل، التابعة لمجموعة جيلي القابضة، بنت نظام قدرة نقل ذكي يغطي سيناريوهات متعددة، وقد شكلت أسطول Robotaxi في عدة مدن لإجراء الاختبارات والتشغيل التجريبي. حصلت شركة Geespace، التابعة لمجموعة جيلي القابضة، على موافقة وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات لإجراء تجارب تجارية في خدمات إنترنت الأشياء عبر الأقمار الصناعية، مع تطبيق تجاري واسع النطاق. في الوقت نفسه، مع تقدم استكشاف شركة Aerofugia في مجال تطوير وتجارة مركبات الإقلاع والهبوط العمودي المأهولة، فإن المنظومة البيئية للتنقل الذكي "المتكاملة بين السماء والأرض" التي تبنيها مجموعة جيلي القابضة للمستخدمين، والتي تربط بسلاسة "السطح + الارتفاع المنخفض + المدار المنخفض"، تحقق تقدمًا جديدًا باستمرار.
تُظهر هذه الممارسات أن قيمة ذكاء السيارات يجب أن تتحقق في النهاية من خلال السيناريوهات الحقيقية. الابتكار التقني الحقيقي ذو الحيوية يكمن في حل احتياجات المستخدمين الحقيقية بشكل أفضل، وجعل التنقل أكثر أمانًا وملاءمة وكفاءة.
لم تعد السيارة منتجًا ميكانيكيًا معزولًا، بل ترتبط خلفها صناعات متعددة مثل الذكاء الاصطناعي والرقائق والبرمجيات والطاقة والاتصالات والبنية التحتية. كلما تعمق ذكاء السيارات، أصبحت حدود الصناعة أكثر ضبابية؛ وكلما زاد تعقيد سلسلة التقنيات، زادت الحاجة إلى أن تلعب الشركات المختلفة دورها في مزاياها الخاصة. لذلك، يتطلب عصر السيارات الذكية المتصلة الانتقال من "الابتكار النقطي" إلى "الابتكار التعاوني"، ومن قدرات الشركة الفردية إلى القوة الجماعية للصناعة.
لا يمكن لتطوير الكهربة والذكاء أن يستغني عن بناء واستثمار البنية التحتية للتزويد بالطاقة. في سبتمبر من هذا العام، توصلت مجموعة جيلي القابضة وشركة نيو للسيارات إلى شراكة استراتيجية شاملة في مجال الشحن وتبديل البطاريات، من خلال الانفتاح والمشاركة وتنسيق المعايير والترابط بين الموارد، للمساعدة في بناء منظومة صناعية قائمة على التعاون المفتوح والمنفعة المتبادلة. هذا التنسيق له قيمة استكشافية أيضًا لانطلاق صناعة السيارات الصينية نحو العالمية.
في الوقت الحالي، تشهد سيارات الطاقة الجديدة الصينية في الخارج فترة ذهبية من النمو السريع، لكنها لا تزال تواجه تحديات معقدة متنوعة. أجرت جيلي ترتيبات مسبقة للتعاون في القدرات الإنتاجية العالمية، وتبني وتتشارك القدرات الإنتاجية الخارجية مع شركات رائدة عالمية مثل رينو وفورد، لاستكشاف التطوير المحلي. تواجه أسواق ما وراء البحار، وخاصة السوق الأوروبية، مشاكل شائعة في التزويد بالطاقة مثل عدم توازن العرض وضعف الموثوقية وارتفاع تكلفة الاستخدام وقيود شبكة الكهرباء البارزة. أنا متفائل بإمكانات انطلاق نظام تبديل البطاريات إلى الخارج، فهو حل شامل يجمع "أصول البطارية + إدارة الطاقة + البنية التحتية + خدمة المستخدم"، ويتميز بمزايا الشحن السريع وتخفيف حمل شبكة الكهرباء، وهو لا يزال في مرحلة البداية المبكرة في الخارج. إذا تمكنت شركات السيارات الصينية من بناء ميزة تبديل البطاريات في الخارج، فستفتح نمطًا جديدًا للتطوير العالمي.
سيداتي وسادتي، الذكاء الاصطناعي يعيد تشكيل السيارة، لكن جوهر خدمة السيارة للإنسان لم يتغير أبدًا. السلامة هي الخط الأحمر الذي لا يمكن تجاوزه، وقيمة المستخدم هي نقطة انطلاق الابتكار، وهذه هي الإحداثيات التي لا يمكن لصناعة السيارات الانحراف عنها في أي وقت. تلتزم جيلي بأن تكون طويلة الأمد في الابتكار التقني، ومستعدة للسير جنبًا إلى جنب مع جميع الأطراف، لدفع اندماج الذكاء الاصطناعي العميق في السيناريوهات الحقيقية، وتعزيز التعميق المستمر للتنسيق الصناعي، وجعل السيارات الذكية المتصلة حاملة جديدة حقيقية لحماية سلامة التنقل وتحسين كفاءة الحركة وخدمة الحياة الجميلة، وفتح مستقبل أوسع لصناعة السيارات الذكية المتصلة معًا.
شكرًا لكم!
