في سوق الحافلات الخفيفة العالمية، إذا تحدثنا عن العلامة التجارية الأكثر مبيعاً، فلا شك أنها فورد ترانزيت. في السوق العالمية، نجحت ترانزيت T8 بفضل جودتها العالية وأدائها المتميز وسمعتها الطيبة في كسب ود أكثر من 12 مليون مستخدم. محلياً، تمتلك جيانغ لينغ فورد ترانزيت قاعدة واسعة تضم أكثر من 1.2 مليون مستخدم، ومبيعاتها تتصدر الصناعة لسنوات عديدة، وهي بلا منازع سيدة الحافلات الخفيفة.


حالياً، تشمل جيانغ لينغ فورد ترانزيت T8 المعروضة للبيع ثلاث نسخ: نسخة نقل الركاب، ونسخة الخدمات اللوجستية، والنسخة الكهربائية بالكامل، بما يقارب مئة طراز من التجهيزات، بأسعار تبدأ من 153,800 يوان وتصل إلى 598,000 يوان؛ أما منتجات المركبات الترفيهية الستة المشتركة فتبدأ أسعارها من 298,000 يوان، وكل مركبة ترفيهية تتميز بخصائصها الفريدة، ووُلدت لتناسب سيناريوهات استخدام مختلفة. ومن الجدير بالذكر أنه في موقع إطلاق السيارة الجديدة، حضر العديد من العملاء مثل شين جياو وتشينغداو سول وغيرهم، ووقّعوا عقود شراء بلغت 3,150 وحدة، ليكونوا شاهداً مهماً على أن السيارة الجديدة حققت مبيعات قوية فور طرحها.

هذه الجيل الجديد كلياً من جيانغ لينغ فورد ترانزيت T8 هي ذروة إنجازات سلسلة منتجات فورد ترانزيت، وهي أيضاً "حافلة خفيفة ذكية متعددة الاستخدامات" تقود معايير الصناعة. فهي لم ترتقِ فقط على أساس التوجه نحو الاستخدام المدني، من خلال تصميم بواجهة أمامية مزدوجة وتجهيزها بشاشة مزدوجة وغير ذلك، بل اعتمدت أيضاً أحدث تقنية هيكل تشينغتيان من فورد، الذي يمتلك ثلاث جينات أساسية هي "الكفاءة العالية، والتنوع، والذكاء"، مما أدى إلى تحسين شامل لقدرات المنتج، ووفر المزيد من الإمكانيات لخلق حياة أفضل للمستخدمين.

هيكل تشينغتيان هو هيكل فائق مخصص للحافلات الخفيفة، طوّرته فورد بحشد مهندسين عالميين متخصصين في صناعة الحافلات الخفيفة، وصُمم خصيصاً حول متطلبات السوق الصينية. وبفضل تمكين تشينغتيان، أرست جيانغ لينغ فورد ترانزيت T8 معايير جديدة للحافلات الخفيفة في أبعاد متعددة تشمل قدرة التحمل وقوة الهيكل وأشكال الطاقة والتحكم الذكي في القيادة.


على سبيل المثال، تمتلك ترانزيت T8 في ظل هيكل تشينغتيان هيكلاً من الفولاذ البوروني يضاهي حاملات الطائرات. تحتوي السيارة الجديدة على 68 موضعاً من الفولاذ البوروني، ونسبة استخدام الفولاذ عالي المقاومة تبلغ 68%، واختبار التحمل في المرتفعات يتجاوز المعايير الصناعية بـ2.5 مرة. هذا "المستوى" العالي من المعايير لا تستطيع أي سيارة في الصناعة مجاراته حالياً.

وعلى سبيل المثال أيضاً، يتمتع هيكل ترانزيت في ظل هيكل تشينغتيان بقدرة تحمل تصل إلى 5.25 طن، مقترناً بأحدث جيل من محرك فورد 2.3T ديزل PUMA (بقوة قصوى 128 كيلوواط/175 حصاناً، وعزم دوران أقصى 430 نيوتن·متر، واستهلاك وقود لا يتجاوز 7.5 لتر لكل 100 كيلومتر) الذي تجاوز تركيبه العالمي 10 ملايين وحدة، بالإضافة إلى نظام التعليق الهوائي RAS، مما يجعل السيارة الجديدة تحقق وتوازن بين الراحة والسلامة والكفاءة العالية في النقل.

ومن الجدير بالذكر أن السيارة الجديدة بناقل حركة يدوي 7MT أضافت ترس C للتغلب على العقبات، وهذا الترس C بنسبة سرعة كبيرة الأول من نوعه في الصناعة يمكنه تحقيق عزم دوران أقوى، إذ يصل عزم الدوران عند العجلات إلى 10,000 نيوتن·متر، مما يجعل قدرة السيارة الجديدة على صعود المرتفعات والتغلب على العقبات فائقة القوة.


في الوقت نفسه، تدعم ترانزيت T8 في ظل هيكل تشينغتيان، إلى جانب الوقود، أوضاع طاقة متعددة تشمل الكهرباء بالكامل والهجين. أما النسخة الكهربائية بالكامل فمجهزة ببطارية كبيرة السعة من كاتل بسعة 100 كيلوواط·ساعة، ومحركها الدافع بقوة قصوى 212 حصاناً، ومدى القيادة وفق معيار CLTC يتجاوز 406 كيلومترات. فلا تمتلك فقط قوة دافعة هائلة، بل تحقق في توفير الطاقة وخفض الانبعاثات مخرجات "صفر كربون" دفعة واحدة.

توفر ترانزيت T8 في ظل هيكل تشينغتيان ثلاثة إصدارات من قواعد العجلات (قصيرة 3000 مم/متوسطة 3300 مم/طويلة 3750 مم)، كما يتوفر volgens الاستخدام سقف متوسط وسقف عالٍ، وفي أبعاد الهيكل يمكن أن يكون طويلاً أو قصيراً، مع 3 أنواع من قواعد العجلات و4 أطوال للهيكل، والتخطيط الداخلي مرن للغاية. يدعم المقصورة 28 نوعاً من تخطيطات المقاعد، وفي ظل مجموعات مختلفة من أشكال الطاقة وتخطيطات المقاعد، يستطيع هيكل تشينغتيان توفير 198 طرازاً من التجهيزات، تدعم الاستخدام الكامل في نقل الركاب والشحن والتعديل، مما يمنح السيارة الجديدة جسد "المتحول"، ويتيح لها تلبية قدرة النقل عالية الكفاءة للمستخدمين مع الاستجابة لجميع السيناريوهات.


في الوقت نفسه، يعتمد هيكل تشينغتيان أيضاً على شبكة إيثرنت التحكم بالمجالات iDEA2، محققاً ثلاث وظائف ذكية أساسية هي J-Link للاتصال الذكي، وJ-Pilot للقيادة الذكية، وJ-Space للمقصورة الذكية، مما يجعل السيارة الجديدة أكثر توافقاً مع الاتجاهات الحالية في الصناعة وعادات الاستخدام. حالياً، حققت ترانزيت T8 مساعد القيادة المتقدم L2.5، ويمكن ترقيتها مستقبلاً إلى وظيفة القيادة الذاتية L4.

في الوقت ذاته، تم تجهيز هيكل تشينغتيان أيضاً بتقنية شبكة 5G ووظيفة V2X الأولى من نوعها في الصناعة، مع كهربة الهيكل ووظائف تجهيزات الهيكل، مما يفتح بالكامل رابط الإنسان والمركبة والطريق والسحابة، وقادر على تلبية متطلبات التوسع المتقدمة لسيناريوهات مختلفة وعملاء مختلفين. على سبيل المثال في مجال الإسعاف الطبي، من خلال الوظائف متعددة الأبعاد لشبكة 5G مع الإيثرنت/التعرف على الصور بالذكاء الاصطناعي، ستتمكن مركبات ترانزيت المستقبلية من بناء مساحة للإدارة المعلوماتية الطبية، ودعم خدمات الاستشارة الطبية عن بُعد الذكية.


ومن الجدير بالذكر أنه بصفته "محارباً شاملاً" في ظل هيكل تشينغتيان، خصصت جيانغ لينغ فورد ترانزيت T8 مسبقاً واجهات كافية في ثلاثة جوانب رئيسية هي واجهات الطاقة والواجهات المادية وواجهات البرمجيات، قادرة على تلبية احتياجات التعديل لمستخدمي قطاعات مختلفة بشكل شامل. كما أن خدمة تعديل المركبات الرسمية التي تتجاوز 600 نوع أدخلت السيارة الجديدة في آلاف الصناعات والمهن في المجتمع، ووصلت إلى كل جوانب الحياة.

ليس مبالغة القول إنه لا توجد احتياجات تنقل لا تستطيع جيانغ لينغ فورد ترانزيت T8 تلبيتها. سواء كان نقل ركاب أو تخييم أو نقل بضائع أو لوجستيات أو تجزئة أو بريد أو فحص أو إسعاف... سيارة جيانغ لينغ فورد ترانزيت T8 واحدة يمكنها تغطية سيناريوهات التنقل واحتياجات الاستخدام في مختلف الصناعات، مما يجعل هذا "المحارب الشامل" أكثر رواجاً.