عند شراء سيارات كهربائية بالكامل، يهتم المستهلكون كثيرًا بمسألة مدى القيادة، والحل الذي تقدمه许多 العلامات التجارية هو زيادة البطاريات ورفع السعر، بينما اختارت AION RT طريقة تقليل استهلاك الطاقة ورفع معدل تحقيق مدى القيادة، وبمدى قيادة حقيقي، تحل مشكلة قلق المستخدمين بشأن مدى القيادة. بالإضافة إلى ذلك، توفر AION RT مساحة داخلية تضاهي سيارات الفئة B، كما أنها مجهزة بنظام قيادة ذكي متقدم بالليدار، لتحقق حقًا "تكافؤ التكنولوجيا"، وتصبح أول "ملك المنافسة" في العام الجديد.

طرحت AION RT في نوفمبر من العام الماضي، بسعر إرشادي يتراوح بين 11.98 و16.58万元، وتصنف كسيارة سيدان من فئة A+. في شهر الطرح، حققت AION RT مبيعات بلغت 11811 وحدة، وهي أول سيارة كهربائية بالكامل تتجاوز مبيعاتها عشرة آلاف وحدة في شهر الطرح نفسه، وفي الشهر التالي أي ديسمبر، بلغت المبيعات 1.6万台، ومن ردود فعل المستهلكين يبدو أن جاذبية السيارة قوية بالفعل.

لزيادة حماية حقوق المستهلكين، أطلقت AION ضمانًا احتياطيًا لـ"استبدال القديم بالجديد"، فالمستخدمون الذين يشترون AION RT في يناير 2025، حتى لو لم تكن منطقتهم قد طرحت دعم استبدال القديم بالجديد قبل أبريل، ستقوم الشركة بتقديم دعم نقدي وفقًا لمعايير 2024، وهذه الخدمة المخلصة أدفأت قلوب الكثير من مشتري السيارات. بالإضافة إلى ذلك، طرحت AION RT أيضًا دعمًا محدود المدة للتأمين بقيمة 3000元، ليمتع المستهلكين بخصومات حقيقية. سابقًا كانت "العيون الكبيرة帕梅 الصغيرة" بـ12万 والقيادة الذكية المتقدمة بالليدار بـ15万، وبعد إضافة الدعم الوطني ودعم المصنع، يمكن الحصول على "العيون الكبيرة帕梅 الصغيرة" بـ10万، واقتناء سيارة بالليدار بـ13万.

تصميم AION RT الخارجي يُعدّ إبداعًا فريدًا، فتصميم المصابيح الأمامية مستوحى من عيون الديناصور السريع الحادة، متخليًا عن أسلوب "العيون الضيقة" الرائج حاليًا، ليعتمد شكلًا أكثر تجسيدًا وامتلاءً، مع دمج ذكي لمصابيح النهار، مما يمنح السيارة سحرًا فريدًا يجمع بين الحيوية والأناقة. أما المصابيح الخلفية فتعتمد تصميمًا مبتكرًا مسطحًا على شكل "ريش السهم"، مما يعزز أكثر من قابلية التعرف على السيارة وقوة تأثيرها البصري. أما جانب السيارة فيستخدم ببراعة تصميم انحناء G4 النادر، وهذا التصميم لا يعزز الجمالية العامة فحسب، بل يفرض أيضًا متطلبات أكثر صرامة على عمليات التصنيع. نسب أجزاء الجسم تتبع بدقة قاعدة النسبة الذهبية، مما يجعل AION RT تظهر بصريًا بجمالية متناغمة ودائمة.

في بناء المساحة الداخلية، تسعى AION RT أيضًا إلى أقصى درجات الراحة والرحابة. ارتفاع المقاعد الخلفية يصل إلى 320mm وهو نادر في فئتها، وزاوية الورك تقترب من 95°، وهذا التصميم لا يتفوق بكثير على معظم سيارات الفئة A فحسب، بل يضاهي بعض سيارات السيدان الفاخرة من الفئة B، ليمنح الركاب تجربة جلوس غير مسبوقة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن طي المقاعد الأمامية بالكامل لتتصل بالمقاعد الخلفية، مشكلة مساحة راحة واسعة، سواء للاستراحة بعد الظهر في مبنى المكاتب أو لأخذ قسط من الراحة أثناء التخييم، فإنها توفر إحساسًا ممتازًا.

من حيث التصميم المخصص، تعتمد السيارة لوحة عدادات متدرجة، يمكن وضع مستحضرات التجميل عليها بسهولة، وبعد الاستراحة بعد الظهر يمكن تجديد المكياج، وهو أمر ممتع جدًا. منصة الوسط أزالت ذراع ناقل الحركة، وصممت لوحتي هاتف، تدعمان الشحن اللاسلكي السريع بقدرة 50W، مما يوفر راحة كبيرة. السقف البانورامي يمكنه تصفية الأشعة فوق البنفسجية، ومع الحفاظ على الراحة، يمكن أيضًا الاستمتاع بمنظر السماء الواسع. تصميم صندوق الأمتعة راعى أيضًا احتياجات المستهلكات، ففتحته 470mm وعتبته 670mm فقط، مما يجعل تحميل وتفريغ الأغراض الثقيلة غير متعب، ويمكن الوصول بسهولة إلى الأشياء في أعمق نقطة. سعة 540L تكفي لوضع 6 حقائب بحجم 20 بوصة + 2 بحجم 24 بوصة.

في مجال القيادة الذكية، جهّزت AION RT نظام قيادة ذكي متقدم بالليدار، يدمج 27 وحدة عتاد للقيادة الذكية تشمل 1 ليدار و11 كاميرا عالية الدقة و3 رادارات موجية ملليمترية عالية الدقة و12 رادارًا فوق صوتيًا. وبالاقتران بتقنية الاستشعار المتقدمة من الجيل الرابع ومنصة الحوسبة القوية NVIDIA Orin-X، يمكن تحقيق القيادة المساعدة NDA على طرق المدن والطرق السريعة، فـAION RT لا تعزز بشكل كبير دقة وأمان القيادة الذكية فحسب، بل تقدم للمستخدمين تجربة قيادة ذكية من الطرف إلى الطرف. وظيفة الركن التلقائي في AION RT جيدة جدًا أيضًا، يمكنها التعرف على مختلف المواقف المعقدة للركن، وأسرع ركنة واحدة في 22.3 ثانية، وعند مواجهة المشاة تتوقف وتفسح المجال، وهو أمر إنساني جدًا.

الأمان أيضًا أحد نقاط القوة التنافسية الرئيسية لـAION RT. هذه السيارة مصممة ومصنعة وفقًا لمعايير C-NCAP 2024 الخمس نجوم ومعايير 3G للمركز الصيني لأبحاث السيارات، كما تلبي اللوائح الأمنية لعدة أسواق عالمية. تعتمد تقنية بطارية AION Magazine 2.0 المبتكرة، لضمان استقرار تشغيل البطارية في مختلف الظروف القصوى، وقد قطعت حتى الآن أكثر من 480亿 كيلومتر دون أي حادث احتراق ذاتي. هيكل الجسم يعتمد تصميم قفص عالي القوة، بنسبة استخدام مواد الفولاذ عالي القوة وسبائك الألومنيوم تصل إلى 74%، ومجهز بـ7 وسائد هوائية تشمل وسادة هوائية مركزية أمامية وستائر هوائية جانبية خلفية بتصميم تجويف V، لتوفير حماية أمنية شاملة للمستخدمين.

وأخيرًا الحديث عن الأهم بالتأكيد، وهو قدرة مدى القيادة، فقدرة AION RT لا تتجلى فقط في مدى القيادة الطويل جدًا البالغ 650km، ومستوى استهلاك الطاقة المنخفض جدًا البالغ 11.7kWh لكل 100 كيلومتر، بل تمتلك أيضًا وظيفة الشحن السريع 3C لمنصة 400V، تضيف 200 كيلومتر من مدى القيادة في 10 دقائق، وتكمل الشحن السريع من 30% إلى 80% في 18 دقيقة، متجاوزة بكثير الـ25 دقيقة في نفس الفئة. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك AION RT معدل تحقيق مدى قيادة عاليًا جدًا، ففي اختبارات العديد من الوسائل الإعلامية، حققت AION RT معدل تحقيق مدى قيادة يتجاوز 98%، وإحدى الوسائل تجاوزت 100%. في التجربة الفعلية، انطلقنا بمدى قيادة معروض 380km، وسرنا 76km على الطريق الدائري، وكان المدى المعروض حينها 306km، وحساب المدى دقيق جدًا، ويكاد لا يختلف عن المسافة الفعلية المقطوعة، وهذا المدى الحقيقي جدًا يطمئن من يقلقون من عدم دقة مدى القيادة في السيارات الكهربائية بالكامل.

ختامًا

قوة AION RT تنافسية جدًا بالفعل، فبفضل التصميم العصري المشابه لـ帕梅، ونظام القيادة الذكية المتقدم المزود بالليدار، والمساحة الكبيرة الفاخرة المتجاوزة لفئتها، وخصائص مدى القيادة الطويل والشحن السريع، والسعر المعقول الذي يزيد قليلًا عن 10万، تبرز بين العديد من السيارات المنافسة. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك AION RT أداءً حقيقيًا جدًا لمدى القيادة، وفي كثير من الأحيان يتجاوز المدى المعروض، مما يمنح المستخدمين ثقة كافية للقيادة، وهذه أيضًا صفة تفتقر إليها السيارات الكهربائية بالكامل حاليًا، وهي السبب الجوهري وراء ثقة المستخدمين بـAION RT.